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為打造符合客戶需求的輪胎，普利司通集團運用納米技術（NanoPro-Tech, 全稱Nanostructure-Oriented Properties Control Technology），在設計之初就考慮到納米級分子的概念。

納米技術廣泛運用于普利司通集團制造的乘用車輪胎、摩托車輪胎、卡客車輪胎、航空輪胎等各種輪胎中。

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輪胎材料

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生產輪胎的原始材料是橡膠，包括了天然橡膠和合成橡膠。制造輪胎所使用的橡膠化合物則由多種材料復合而成，包含由炭黑和白炭黑^(*1)組成的加固材料和用于控制降解的化學添加劑等。輪胎內部還使用了多種其他材料，如：鋼絲簾線和合成纖維等。

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^*1白色的二氧化硅粉末，可以同時提高輪胎的燃油效率和濕地抓地力的性能。

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利用材料的分子結構開發輪胎

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”納“ （“nano”）是國際單位制詞頭之一，代表“ 十億分之一”，而納米 （nanometer，即十億分之一米）則是一個極小的度量單位，一般用來測量原子與分子的長度。

為了讓“ 納米級”的概念更容易理解，我們想象一個和地球一樣大的輪胎。用約1納米的分子設計材料制造一個直徑約1米的輪胎，就像用長度約1厘米的小螺絲釘制造一個直徑約1萬公里的地球。

從“ 納米級”的分子設計材料，到“米級 ”的車輛評估測試等，普利司通將多種級別的技術應用在輪胎產品開發上。

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“納米技術”-普利司通材料設計技術

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普利司通集團運用納米技術，制造出符合各種道路條件及性能需求的輪胎材質。

白炭黑分散技術可以很好地說明普利司通在納米技術上的應用。雖然白炭黑能同時改善輪胎的燃油效率和濕地抓地力，但其親水性表面在疏水性橡膠里無法被有效分散，因此，能否提高白炭黑的分散性是決定輪胎性能的關鍵因素之一。

普利司通利用“納米技術”將橡膠分子與白炭黑顆粒進行有機結合，以提高白炭黑在橡膠中的分散性。通過這項技術，普利司通最大化地發揮了白炭黑的優勢，進而提升了輪胎性能。

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立足納米技術輪胎煥然一新

• 節能省油
• 濕路抓地力更強
• 壽命延長更耐磨
• 提升耐磨性能

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納米技術可以提高輪胎的各種性能，如：燃油效率、濕地抓地力、耐磨性和持久性等。除了輪胎之外，納米技術的基礎技術也被我們應用于其他產品上。